Waymo esiste. Più o meno.
Puoi chiamarne uno a San Francisco. Probabilmente puoi vederli scivolare via. Ma dire che i robotaxi sono “arrivati” è come dire che un bambino che si è avvicinato al barattolo dei biscotti ora è un velocista professionista. Tecnicamente sì. Spiritualmente no.
È condizionale.
Waymo ha sospeso i servizi ad Atlanta, Dallas, Houston e San Antonio. Perché? Perché la pioggia. Nello specifico, il tipo di pioggia che allaga le strade. Le auto non sapevano decidere se passare o restare asciutte. Un classico caso limite. Quindi l’azienda ha staccato la spina.
Poi hanno esteso quella pausa ad Austin e Nashville.
Subito dopo quella pausa ne accadde un’altra. Waymo ha smesso di consentire ai robotaxi di circolare sulle autostrade di San Francisco, Los Angeles, Phoenix e Miami. Stanno cercando di individuare le zone di costruzione.
Questa è la realtà per ora. Il lancio non sta terminando. E’ solo l’inizio per sistemare le cose.
Waymo è in testa alla classifica per dimensioni della flotta e viaggi effettivi effettuati. Questo è importante. Ma ogni nuova città sblocca nuove stranezze.
Riunione di famiglia di Musk
Questa settimana ho saltato i miei soliti consigli sull'”uccellino”. Lo spazio è grande questa volta.
Nello specifico il deposito dell’IPO di SpaceX. È arrivato la scorsa settimana e rivela quanto siano realmente intrecciate le aziende di Elon Musk. Di solito non scrivo di spazio, ma questo riguarda anche Tesla. E soldi che circolano tra le tasche.
Il fascicolo mostra i dettagli. SpaceX non è solo razzi. Acquista batterie Tesla. Molti di loro. Megapack per un valore di 506 milioni di dollari solo nel 2025. Si tratta di un triplo salto rispetto all’anno precedente.
Hanno comprato anche i Cybertrucks. Valore di 131 milioni di dollari.
Hanno pagato alla Boring Company 1 milione di dollari per scavare tunnel a Bastrop, in Texas. E la società di social media X di Musk, ora fusa in SpaceX dopo essere stata acquisita da xAI, ha affittato spazio da The Boring per un altro milione di dollari.
L’investimento di Tesla in xAI si è trasformato in azioni di SpaceX dopo l’acquisizione.
Ciò che verrà dopo è più grande. Terafab una fabbrica di chip. Macrohard una piattaforma AI che utilizza agenti per aiutare gli esseri umani.
Ecco però la vera domanda. Si uniranno?
Flusso di cassa
Startup che raccolgono fondi questa settimana.
- Aboard ha raccolto 13 milioni di dollari per rimorchi da viaggio elettrici. Pre-Serie A guidata da Ondine Capital. Dettaglio divertente: hanno assunto come consulente Richard Kim, il ragazzo dietro la BMW i3/i8 e il progetto Canoo morto.
- Quartermaster ha raccolto 43 milioni di dollari per dare un senso alle reti per le navi. Serie A da Primo Turno e Capitale Tranquilla.
- Maggio Mobilità ha collaborato con Ecarx. Ecarx (sostenuta dal capo di Geely Li Shufu) fornirà i robotaxi. Implementazione il prossimo anno implementazione commerciale completa entro il 2028 Valore totale del progetto di 750 milioni di dollari.
- Scapia, un’app indiana per la prenotazione di viaggi, ha ottenuto 63 milioni di dollari guidata da General Catalyst.
- Uber ha aumentato la sua partecipazione in Delivery Hero al 19,5%.
Piccole curiosità
- Bryan Reimer del MIT ha tenuto un discorso affermando che il futuro dell’intelligenza artificiale dipende dalla fiducia e dal comportamento umano. Forse la governance conta più del codice.
- L’economia globale dei veicoli elettrici è a forma di K. Un paese è rimasto indietro rispetto alla curva.
- Lyft ha pubblicato un blog in cui afferma di volere che siano sia gli esseri umani che i robot a guidare. Questo tiene traccia della vista di Uber. Politicamente mantiene calmi i lavoratori dei concerti. In pratica i robotaxi non sono ancora ovunque.
- Nuro ha assunto Michael Mancini come CFO. Viene da Energy Recovery e Astranis.
- Stellantis porterà la tecnologia di guida autonoma Wayve sulle auto entro il 2028. Ha inoltre annunciato un piano di risanamento da 70 miliardi di dollari. Sì, stanno arrivando le nuove Chrysler.
- FSD di Tesla (supervisionato) è attivo in Lituania. Solo il secondo paese europeo. Questo si avvicina al pacchetto retributivo di Musk da 1 trilione di dollari. Per ottenere quei soldi ha bisogno di 10 milioni di abbonamenti entro il 2035. L’Europa è fondamentale.
- Un medico di San Francisco ha ritirato la causa contro Waymo dopo aver corretto il bug che lo definiva un terrorista. Risoluzione raggiunta.
Guidare di nuovo la Foglia
L’ultima volta che ho guidato una Nissan Leaf ho avuto la sensazione… meh. Era un modello del 2024. Sentimenti contrastanti.
Ne ho preso di nuovo uno di recente. Questa volta un Platinum+ 2026 che costa circa $ 42.000.
Sembrava diverso. Meglio.
L’interno è più leggero e moderno. Quasi di lusso. L’autonomia è migliorata fino a 259 miglia EPA con alcuni assetti che hanno superato i 300. Mi è piaciuta l’illuminazione notturna. La mia versione aveva un caricabatterie wireless, un tetto panoramico, un display heads-up e un ampio schermo curvo.
Odiavo che mancasse la tecnologia per un’auto a questo prezzo. Nessuna telecamera di backup ad alta risoluzione? Inaccettabile.
Non più. Di serie ora ci sono la telecamera a 360 gradi wireless Apple CarPlay e Android Auto e la crociera adattiva.
Ero felice di essere di nuovo al volante. Forse Nissan ha finalmente ascoltato.
