Tiongkok ada dalam daftar sekarang. Dengan baik. Hampir.
Tesla men-tweet pada hari Kamis. Menambahkan namanya ke daftar tempat yang secara teknis berisi paket Full Self-Driving. Lithuania juga bergabung dengan klub tersebut. Menjadi negara Eropa kedua yang masuk setelah Belanda yang melakukan lompatan tersebut.
Lihatlah peta. Ini menyebar. Australia. Kanada. Meksiko. Puerto Riko. Selandia Baru. Korea Selatan. Dan AS, tentu saja. Tiongkok berada dalam kalimat itu sekarang. Lituania ada di sana. Belanda. Serangkaian pengujian beta secara global.
Namun diam di tempat lain. Tidak ada siaran pers. Tidak ada garis waktu. Hanya daftar yang diperbarui di feed timeline.
“Kemajuan sedang berlangsung”
China Daily mengatakan hal yang sama. Orang dalam berbicara tanpa rekaman. Versi lengkap? Belum sampai di sini. Namun cukup dekat sehingga Tesla merasa berani mendaftarkannya bersama Belanda dan Lituania.
Apakah ini masuk akal secara komersial? Ya.
Tiongkok sangat besar. Penuh sesak. Berbahaya dengan cara yang memberikan tekanan pada susunan sensor secara berbeda dibandingkan jalan raya Texas atau jalur Amsterdam. Pemain lokal seperti Xpeng dan Xiaomi tidak tinggal diam. Mereka telah menawarkan fitur semi-otonom serupa selama berbulan-bulan. Tesla tidak bisa hanya parkir di Shenzhen dan menyaksikan mereka mengambil pangsa pasar.
Sebelumnya, ini rumit. Pilot otomatis? Bagus. Autopilot yang ditingkatkan? Tentu. Mengemudi Mandiri Penuh? Terkunci di balik hambatan birokrasi dan peluncuran terbatas untuk pengguna tertentu. CNBC mencatat pembatasan tersebut sebelumnya. Sekarang kuncinya lebih longgar.
Waktunya terasa… politis. Elon Musk berada di Beijing baru-baru ini. Berjalan di samping Presiden Trump dan tokoh bisnis Amerika lainnya untuk bertemu Xi Jinping. Kesepakatan sering kali terputus dalam jalur jabat tangan. Peluncuran ini sepertinya merupakan penghormatan atas kunjungan tersebut. Atau mungkin hanya kebetulan saja. Mungkin yang pertama.
Bagian uangnya masih curam.
Di Tiongkok, Anda tidak berlangganan. Anda membayar. Sekali.
Paket yang mereka sebut “Mengemudi dengan bantuan cerdas ” berharga 64,00 yuan. Itu kira-kira $9.400. Satu jumlah sekaligus. Aduh.
Sementara itu di Amerika? FSD adalah $99 per bulan. Entri murah. Jalan keluar yang mudah. Strategi berbeda untuk kelompok berbeda.
Jadi sekarang kita menunggu. Lihat apakah “kemajuan” itu menjadi trotoar. Lihat apakah jalan-jalan di Tiongkok benar-benar dapat menangani perangkat lunak tersebut sama seperti perangkat lunak tersebut dapat menangani jalan raya.
