Он уже здесь. Литва только что дала добро. Вторая остановка. После того как в прошлом месяце путь расчистила Нидерланды, система полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD) от Tesla нашла новый дом в Европе.
Зачем эта спешка? Ну, если честно, это важно для босса. Илон Маск больше не просто продает автомобили. Он ставит на кон все имеющиеся активы ради развития ИИ, робототехники и создания совершенно нового бренда. Его колоссальная компенсация в размере 1 трлн долларов привязана к достижению конкретных целевых показателей. Один из них масштабный: 10 миллионов активных подписчиков FSD к 2035 году. Именно эта цифра имеет значение. На данный момент их по всему миру насчитывается почти 1,3 миллиона. Вот и всё. Дальше начинается долгий и крутой подъем.
Это программное обеспечение существует с конца 2020 года, помеченное как бета-версия. Оно регулярно обновляется, чтобы устранить ошибки, лучше управлять рулевым управлением, сменять полосы и парковаться самостоятельно. Раньше вы могли выкупить его навсегда. Больше нет. В январе произошел поворотный момент. Теперь вы арендуете его. 99 долларов в месяц. Просто за право пользования.
В Европе все идут медленно. Не бешено, конечно. Регуляторы наблюдают со скрещенными руками, в отличие от США. Одобрение остается «узким горлышком». Пока только Нидерланды и Литва позволяют ей работать. Но есть лазейка, возможно, даже короткий путь. Голландский регулятор, RDW, обработал первое одобрение. Они настаивают на том, чтобы эта сертификация имела вес на всей территории ЕС. Если это сработает? Развертывание ускорится.
Некоторые страны уже стоят в очереди.
В прошлый четверг греческое министерство транспорта внесло законопроект, направленный на легализацию FSD.
Бельгия также выглядит близко, копируя голландский процесс. И речь идет не только о Европе. Вы также можете найти это программное обеспечение в Австралии, Канаде и Мексике. Новой Зеландии. Пуэрто-Рико. Южной Корее. И, конечно, в Соединенных Штатах.
FSD вписывается в мечту Маска. Но это также единственная технология, которая фактически находится в руках клиентов.
Что насчет полностью автономного режима? Той версии, где за рулем не сидит человек? Это FSD Unsupervised. Для вас его не существует. Пока что. Он застрял в крошечном парке роботакси — примерно пятьдесят машин, если быть щедрым — которые ползут по Остину, Далласу и большому городу Хьюстону.
А Optimus, человекоподобный робот?
Еще далеко от производства. По большей части это все еще просто концепция.
Европейский путь узкий, вымощенный осторожностью, и сегодня на нем разрешено ездить только двум машинам. Кто займет третье место? Никто не знает наверняка. Может быть, Греция. Может быть, просто время.
