Itu ada di sana. Lituania baru saja menyetujuinya. Perhentian kedua. Setelah Belanda membuka jalan pada bulan lalu, sistem Full Self-Driving Tesla telah menemukan tempat lain di Eropa.
Mengapa terburu-buru? Sebenarnya. Itu penting bagi bos. Elon Musk tidak lagi hanya menjual mobil. Dia mempertaruhkan pertaniannya pada AI. Robotika. Identitas yang sama sekali berbeda. Paket gajinya yang sangat besar sebesar $1 triliun bergantung pada pencapaian target tertentu. Salah satunya adalah jumlah besar: 10 juta pelanggan aktif FSD pada tahun 2035. Itu adalah angka yang penting. Saat ini, mereka memiliki hampir 1,3 juta secara global. Itu saja. Pendakian yang panjang dan curam dari sana.
Perangkat lunak ini telah ada sejak akhir tahun 2020, berlabel beta. Ini diperbarui secara berkala untuk membasmi bug, mengarahkan dan mengubah jalur, serta parkir sendiri. Anda biasa membelinya langsung. Tidak lagi. Januari menandai sebuah perubahan. Sekarang Anda menyewanya. Sembilan puluh sembilan dolar sebulan. Hanya untuk hak istimewa.
Eropa berjalan lambat. Tentu saja tidak marah. Regulator mengawasi dengan tangan bersilang, tidak seperti di AS. Persetujuan adalah hambatan. Untuk saat ini, hanya Belanda dan Lithuania yang mengizinkannya berjalan. Tapi ada celah, mungkin jalan pintas. Regulator Belanda, RDW, menangani persetujuan pertama. Mereka mendorong agar sertifikasi tersebut dapat diterapkan di seluruh UE. Jika menempel? Peluncuran menjadi lebih cepat.
Beberapa tempat sedang mengantri.
Kementerian transportasi Yunani mengeluarkan rancangan undang-undang pada Rabu lalu, yang bertujuan untuk memberi lampu hijau pada FSD.
Belgia nampaknya juga dekat, meniru proses Belanda. Bukan hanya Eropa. Anda juga dapat menemukan software ini di Australia, Kanada, dan Meksiko. Selandia Baru. Puerto Riko. Korea Selatan. Amerika, tentu saja.
FSD sesuai dengan impian Musk. Tapi itu juga satu-satunya yang benar-benar ada di tangan pelanggan.
Bagaimana dengan hal-hal yang sepenuhnya otonom? Versi tanpa driver yang menonton? Itu FSD Tanpa Pengawasan. Itu tidak ada untukmu. Belum. Ia terjebak dalam armada kecil robotaksi—sekitar lima puluh mobil, jika Anda ingin bermurah hati—merangkak melalui Austin, Dallas, dan kota besar Houston.
Dan Optimus, manusia robot?
Jauh dari produksi. Sebagian besar masih berupa konsep.
Jalan di Eropa sempit, diaspal dengan hati-hati, dan hanya dua mobil yang diperbolehkan melewatinya hari ini. Siapa yang mendapat tempat ketiga selanjutnya? Tidak ada yang benar-benar tahu. Mungkin Yunani. Mungkin hanya waktu.
