Het Ierse Manna Aero speelt niet meer klein. Niet in de VS. Oprichter Bobby Healy noemt het een verschuiving. Een belangrijke.
“De Verenigde Staten hebben de markt die iedereen wil.”
Ze hebben zojuist $ 50 miljoen gesloten. Durf contant geld. Vers van april. Nu zijn ze aan het bouwen. Een fabriek in Tulsa. Oklahoma. Het zal banen opleveren. Ongeveer duizend daarvan de komende jaren. Er wordt momenteel beton gestort. De productie begint over ongeveer twaalf maanden.
Schalen is echter niet alleen hardware.
Healy zegt dat hij operationeel personeel nodig heeft. Tweehonderd, misschien driehonderd stuks in het komende jaar. De rest? Dat hangt ervan af. Tulsa is de basis. Maar de ogen zijn gericht op zes andere steden. Let op die cijfers. Als het klikt? Manna zou tegen eind 27 op die nieuwe plekken kunnen landen.
De ambitie is duidelijk. Ze willen worstelen met de grote honden. Zipline. Amazone. Vleugel. Die lijst voelt zwaar, maar Manna is van plan erin te springen.
Waarom?
Consumenten zijn hier hongerig naar snelheid. Ook de aggregators hebben hun act opgeschoond. DoorDash. Uber eet. Ze besturen krappe schepen. Het is gemakkelijk aan te sluiten als het ecosysteem solide is. Manna weet hoe ze moet aansluiten.
Hun drones landen niet. Dat is de sleutel. Ze zweven. Laat de goederen aan een ketting zakken. Zelfde truc als de reuzen. Maar het geld stroomt anders. Ze zijn delivery-as-a-service. Kosten per vlucht. Soms via partners. Soms rechtstreeks via hun app. Hybride aanpak. Flexibele.
Thuis is het nu rustig.
Manna houdt nog steeds de R&D en administratie in Ierland. Maar ze hebben de bezorgoperaties daar stopgezet. Waarom? Bureaucratie. Planningregels ondersteunden niet de schaal die ze wilden. Daarom trokken ze vorige maand de stekker uit binnenlandse vluchten.
In plaats daarvan marcheert elke hulpbron over de Atlantische Oceaan.
Kenny Jacobs van Ryanair kwam over als directievoorzitter. President. Hij bestuurt de Amerikaanse aanval. De politieke wind hielp. De regering-Trump. De FAA. Ze gaven de industrie wat Healy een turboboost noemt.
Het vertaalt zich naar geld.
“We zouden hier niet zijn gegroeid als de regelgeving er niet klaar voor was”, zegt hij. “Nu stoppen we elke cent in de VS.”
Hij ziet Amazon en Wing stijgen. Hij weet dat Manna een beetje achterloopt.
Dus?
Ze zijn van plan de achterstand snel in te halen. Ze zijn hier geen vreemden. In 2023 werden ze gelanceerd in Dallas. AllianceTexas Mobiliteitszone. Nu is het het bredere metrogebied. Dallas-Fort Worth breidt uit. Stap voor stap.
De fabriek in Tulsa verrijst. De app-downloads wachten. Zullen de banden het houden? 🧵
