L’Irlandais Manna Aero ne joue plus petit. Pas aux États-Unis. Le fondateur Bobby Healy appelle cela un changement. Un problème majeur.
« Les États-Unis ont le marché que tout le monde veut. »
Ils viennent de clôturer 50 millions de dollars. Argent de risque. Frais d’avril. Maintenant, ils construisent. Une usine à Tulsa. Oklahoma. Cela créera des emplois. Environ un millier d’entre eux dans les années à venir. Le béton est en train d’être coulé en ce moment. La fabrication démarre dans environ douze mois.
Cependant, la mise à l’échelle n’est pas seulement matérielle.
Healy dit qu’il a besoin de personnel opérationnel. Deux cents, voire trois cents têtes d’ici l’année prochaine. Le reste ? Cela dépend. Tulsa est la base. Mais les yeux sont tournés vers six autres villes. Regardez ces chiffres. Si les choses cliquent ? Manna pourrait atterrir sur ces nouveaux emplacements d’ici la fin du 27.
L’ambition est claire. Ils veulent lutter contre les gros chiens. Tyrolienne. Amazone. Aile. Cette liste semble lourde, mais Manna a l’intention de s’y lancer.
Pourquoi ?
Les consommateurs d’ici ont soif de rapidité. Les agrégateurs ont également fait le ménage. PorteDash. Uber mange. Ils dirigent des navires serrés. Il est facile de se brancher lorsque l’écosystème est solide. Manna sait brancher.
Leurs drones n’atterissent pas. C’est la clé. Ils planent. Abaissez les marchandises sur une attache. Même truc que les géants. Mais l’argent circule différemment. Il s’agit d’une livraison en tant que service. Facturation par vol. Parfois via des partenaires. Parfois directement via leur application. Approche hybride. Flexible.
Le terrain domestique est calme maintenant.
Manna conserve toujours la R&D et l’administration en Irlande. Mais ils y ont interrompu les opérations de livraison. Pourquoi? Bureaucratie. Les règles de planification ne prenaient pas en charge l’échelle souhaitée. Ils ont donc mis fin aux vols intérieurs le mois dernier.
Au lieu de cela, toutes les ressources traversent l’Atlantique.
Kenny Jacobs de Ryanair est devenu président exécutif. Président. C’est lui qui mène la charge américaine. Les vents politiques ont aidé. L’administration Trump. La FAA. Ils ont donné à l’industrie ce que Healy appelle un turbo boost.
Cela se traduit en argent.
« Nous n’aurions pas grandi ici si les règlements n’étaient pas prêts », dit-il. « Maintenant, nous investissons chaque centime aux États-Unis. »
Il voit Amazon et Wing monter en flèche. Il sait que Manna est légèrement en retard.
Donc?
Ils prévoient de rattraper leur retard rapidement. Ce ne sont pas des étrangers ici. En 2023, ils ont été lancés à Dallas. Zone de mobilité AllianceTexas. Il s’agit désormais de la zone métropolitaine au sens large. Dallas-Fort Worth est en expansion. Un pas à la fois.
L’usine de Tulsa s’élève. Les téléchargements de l’application attendent. Les attaches tiendront-elles ? 🧵
