Роуз Маркаріо, колишній генеральний директор Patagonia, покине раду директорів Rivian на початку 2024 року. Цей крок стався у критичний момент для компанії електромобілів (EV), включаючи запуск більш доступного позашляховика R2 у 2026 році. Rivian оголосила про зміни в нормативній документації в п’ятницю, заявивши, що Маркаріо залишає компанію, щоб «зосередитися на інших зобов’язаннях».
Ключовий вихід серед планів розширення
Після відходу Маркаріо раду директорів буде скорочено з восьми до семи членів. Це стало переломною точкою для Rivian, яка прагне значно розширити виробництво за межі поточних високоякісних моделей R1. R2 націлений на ширшу базу споживачів із планами щорічного виробництва сотень тисяч одиниць. Компанія також активно інвестує в передові функції автоматизованого водіння та будівництво нового виробничого підприємства в Джорджії.
Від Патагонії електромобілів до збільшення виробництва
Маркаріо приєднався до ради директорів Rivian у 2021 році після того, як більше десяти років очолював Патагонію. До її призначення генеральний директор Rivian Р. Дж. Скарінг часто позиціонує свою компанію як «Патагонію електромобілів», наголошуючи на її відданості екологічному розвитку та екологічній відповідальності. Цей зв’язок підкреслює початкові амбіції Rivian узгодити свій бренд з етичними та екологічно свідомими цінностями.
Роль Rivian Foundation
Маркаріо залишиться головою фонду Rivian, окремої юридичної особи, яка володіє 1% компанії. Фонд було створено до IPO Rivian, щоб переконатися, що екологічні проблеми були включені в успіх компанії. Після повільного старту фонд почав надавати гранти в 2024 році, розподіливши на сьогоднішній день 12,6 мільйонів доларів.
Рівіан наголошувала на подальшій ролі Маркаріо у фонді, описуючи її відхід з правління як природний перехід. Представник компанії подякував їй за «відповідальне управління» та «лідерство», сигналізуючи про її постійний вплив у сфері сталого розвитку.
Відхід Маркаріо відображає труднощі збалансування корпоративного управління з ширшими зобов’язаннями щодо захисту навколишнього середовища, особливо в умовах переходу Rivian від нішевого бренду класу люкс до основного виробника електромобілів. Відхід підкреслює зростаючі труднощі масштабування компанії, яка колись ставила екологічні проблеми понад усе.
