Роуз Маркарио, бывший генеральный директор Patagonia, покинет совет директоров Rivian в начале 2024 года. Этот шаг происходит в критический период для компании-производителя электромобилей (EV), включая запуск более доступного внедорожника R2 в 2026 году. Rivian сообщила об этом изменении в регуляторной документации в пятницу, заявив, что Маркарио покидает компанию, чтобы «сосредоточиться на других обязательствах».
Ключевой уход на фоне планов расширения
После ухода Маркарио совет директоров сократится с восьми до семи членов. Это происходит в переломный момент для Rivian, которая стремится значительно расширить производство за пределы нынешних высококлассных моделей R1. R2 предназначен для более широкой потребительской базы, с планами выпускать сотни тысяч единиц ежегодно. Компания также активно инвестирует в передовые функции автоматического вождения и строительство нового производственного предприятия в штате Джорджия.
От «Patagonia электромобилей» к наращиванию производства
Маркарио присоединилась к совету директоров Rivian в 2021 году после более чем десяти лет руководства Patagonia. До ее назначения генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж часто позиционировал свою компанию как «Patagonia электромобилей», подчеркивая приверженность принципам устойчивого развития и экологической ответственности. Эта связь подчеркивает первоначальные амбиции Rivian по согласованию своего бренда с этическими и экологически сознательными ценностями.
Роль фонда Rivian
Маркарио останется председателем фонда Rivian, отдельного юридического лица, которому принадлежит 1% акций компании. Фонд был создан до IPO Rivian, чтобы гарантировать учет экологических интересов в успехе компании. После неспешного старта фонд начал присуждать гранты в 2024 году, распределив на сегодняшний день 12,6 миллиона долларов.
Rivian подчеркнула продолжающуюся роль Маркарио в фонде, представляя ее уход из совета директоров как естественный переход. Представитель компании поблагодарил ее за «ответственное управление» и «лидерство», сигнализируя о продолжении ее влияния в области устойчивого развития.
Уход Маркарио отражает трудности балансирования корпоративного управления с более широкими экологическими обязательствами, особенно по мере того, как Rivian переходит от нишевого люксового бренда к массовому производителю электромобилей. Уход подчеркивает растущие боли масштабирования компании, которая когда-то ставила природоохранные интересы превыше всего.
