Apple’s iPhone 17-serie laat een duidelijke voorkeur zien voor premium-apparaten, waarbij de Pro- en Pro Max-modellen 86,1% van de gebruikers vertegenwoordigen, gemeten in een recente Ookla Speedtest-analyse. De slanke iPhone Air – die de stopgezette iPhone 16 Plus vervangt – heeft echter zijn populariteit verdrievoudigd, wat wijst op een succesvolle verschuiving naar een meer ontwerpgericht basismodel.
De stijgende populariteit van Air: ontwerp boven maat
De iPhone Air vertegenwoordigt nu 6,8% van de gebruikers van de iPhone 17-serie die Speedtests uitvoeren, een aanzienlijke sprong ten opzichte van het aandeel van 2,9% dat de iPhone 16 Plus in de vorige generatie had. Dit suggereert dat consumenten zich steeds meer aangetrokken voelen tot het dunnere profiel van de Air, ondanks het iets kleinere 6,5-inch scherm vergeleken met het 6,7-inch Plus-model dat het verving.
Deze verschuiving bracht kosten met zich mee: het gebruik van de standaard iPhone 17 Pro daalde van 34,9% naar 30,6% op jaarbasis. De iPhone 17 Pro Max blijft dominant met 55,5%, slechts iets minder dan vorig jaar. Over het geheel genomen laat de trend een sterke voorkeur zien voor de duurdere, veelzijdige modellen van Apple.
Air presteert beter dan Samsung in belangrijke markten
Uit de gegevens van Ookla blijkt dat wereldwijd meer Speedtest-gebruikers de iPhone Air verkiezen boven de Galaxy S25 Edge. In de VS leidt de iPhone Air met een marge van 3 tegen 1. Zelfs in landen die trouw zijn aan Samsung, zoals Zuid-Korea, behoudt de Air een voorsprong, zij het minder uitgesproken. Het is belangrijk op te merken dat deze cijfers alleen Speedtest-gebruikers weerspiegelen, en niet de algemene verkoopcijfers.
Regionale variaties: design versus betaalbaarheid
De populariteit van de iPhone Air verschilt per regio. Zuid-Korea (11,2%), Japan (8,9%), Zweden (8,6%) en Singapore (8,4%) melden hogere adoptiepercentages voor lucht, waarschijnlijk als gevolg van een sterkere nadruk op ontwerp boven topfuncties zoals geavanceerde camerasystemen of een langere levensduur van de batterij.
Omgekeerd blijft in prijsgevoelige markten zoals Brazilië, Indonesië, India en Maleisië de adoptie van vliegtuigen onder de 6%, omdat consumenten prioriteit geven aan betaalbaarheid en telefoons vaak rechtstreeks kopen in plaats van via afbetalingsregelingen die gebruikelijk zijn in de VS en Europa.
Apple-modems benaderen pariteit met Qualcomm
De analyse van Ookla heeft ook betrekking op de interne modemontwikkeling van Apple. Terwijl de iPhone 17-serie de X80-modem van Qualcomm blijft gebruiken, heeft de nieuwere C1X-modem in de iPhone 17E qua downloadsnelheden gelijkheid bereikt met Qualcomm. Dit markeert een belangrijke mijlpaal voor het siliciumteam van Apple, wat erop wijst dat toekomstige iPhones volledig zouden kunnen overstappen op interne modems – mogelijk al in de iPhone 18-serie.
Deze vooruitgang is vooral belangrijk gezien de groeiende afhankelijkheid van constante connectiviteit voor AI-gestuurde functies en cloudgebaseerde services. De verbeterde modemprestaties kunnen zich ook uitstrekken tot de MacBooks van Apple, waardoor snellere en betrouwbaardere mobiele verbindingen buiten Wi-Fi mogelijk worden.
De modemontwikkeling van Apple heeft een kritiek volwassenheidspunt bereikt, waardoor het bedrijf in staat is effectief te concurreren met Qualcomm en MediaTek op het gebied van toekomstige standaarden voor mobiele connectiviteit.
De gegevens onderstrepen de strategie van Apple om premiumaanbiedingen in evenwicht te brengen met ontwerpgedreven alternatieven, en tegelijkertijd te investeren in belangrijke componenten zoals modems om de afhankelijkheid van externe leveranciers te verminderen.
