L’irlandese Manna Aero non gioca più in piccolo. Non negli Stati Uniti. Il fondatore Bobby Healy lo definisce un cambiamento. Uno importante.
“Gli Stati Uniti hanno il mercato che tutti desiderano”.
Hanno appena chiuso 50 milioni di dollari. Soldi di rischio. Fresco di aprile. Ora stanno costruendo. Una fabbrica a Tulsa. Oklahoma. Creerà posti di lavoro. Circa un migliaio di loro nei prossimi anni. In questo momento si sta gettando il cemento. La produzione inizierà tra circa dodici mesi.
Tuttavia, il ridimensionamento non è solo hardware.
Healy dice che ha bisogno di personale operativo. Duecento forse trecento capi entro il prossimo anno. Il riposo? Dipende. Tulsa è la base. Ma gli occhi sono puntati su altre sei città. Occhio a quei numeri. Se le cose scattano? Manna potrebbe arrivare in questi nuovi spot entro la fine del 27.
L’ambizione è chiara. Vogliono lottare con i cani di grossa taglia. Zipline. Amazzonia. Ala. L’elenco sembra pesante ma Manna intende inserirsi.
Perché?
I consumatori qui sono affamati di velocità. Anche gli aggregatori hanno ripulito il loro operato. DoorDash. Uber mangia. Gestiscono navi strette. È facile collegarsi quando l’ecosistema è solido. Manna sa come collegare.
I loro droni non atterrano. Questa è la chiave. Si librano. Abbassare la merce su un cavo. Stesso trucco dei giganti. Ma i soldi circolano diversamente. Sono delivery-as-a-service. Tariffa per volo. A volte tramite partner. A volte direttamente tramite la loro app. Approccio ibrido. Flessibile.
Il campo di casa è tranquillo adesso.
Manna mantiene ancora la ricerca e sviluppo e l’amministrazione in Irlanda. Ma lì hanno sospeso le operazioni di consegna. Perché? Burocrazia. Le regole di pianificazione non supportavano la scala desiderata. Quindi il mese scorso hanno staccato la spina ai voli nazionali.
Invece ogni risorsa sta marciando attraverso l’Atlantico.
Kenny Jacobs di Ryanair è diventato presidente esecutivo. Presidente. È lui a guidare la carica degli Stati Uniti. I venti politici hanno aiutato. L’amministrazione Trump. La FAA. Hanno dato al settore quello che Healy chiama una spinta turbo.
Si traduce in denaro.
“Non saremmo cresciuti qui se i reg non fossero stati pronti”, dice. “Ora mettiamo ogni centesimo negli Stati Uniti”.
Vede Amazon e Wing in aumento. Sa che Manna è leggermente indietro rispetto alla curva.
COSÌ?
Hanno intenzione di recuperare velocemente. Non sono estranei qui. Il 2023 li ha visti lanciare a Dallas. Zona di mobilità dell’Alleanza Texas. Ora è l’area metropolitana più ampia. Dallas-Fort Worth si sta espandendo. Un passo alla volta.
Sorge la fabbrica di Tulsa. I download dell’app attendono. Le catene reggeranno? 🧵
